ネタ切れの時は～～～北の大地ぃ


今回は？も？鉄ヲタですが、、、なにか？
北海道は廃鉄ネタの宝庫

能取湖畔を通ってた湧網線
今はサイクリングロードになってますが「卯原内駅」跡にSLと客車が保存されています

2019年7月17日訪問

まぁ保存というより野ざらし？笑

踏切や転轍機もありますが
本来のポジションじゃね～し、、、残念
でも
線路はたぶん当時のままじゃね？



まずはSLから

炭水車って3軸だったんだぁ～

なかなかの廃具合ですが
なんと運転席のしっかりと見学できます、笑

真鍮の部品がめちゃキレイでしたが
この保存状態、、、冬はかなりヤバくね？


お次はオハ47型客車

いまは絶滅した客車、、、自走できないので機関車が必要なんですよね！
今の若者にはわかんないだろ～なぁ

車内もパチリ

この車両はお座敷列車に改造されてたんですね
手前の木製座席のニスの浸みこみ具合と色合いがエエわぁ～
あとblueの座席の生地も～～
あっ
網棚も、、、リアルな「網」！




夕張支線の廃線に続いて
札沼線の医療大学から新十津川までも廃線になるし
日高本線も廃線になりそう、、、ってか実際鵡川から先は走ってないし
JR北海道では鉄道の存続が厳しい状況です

この写真のように
これ以上は北の大地の鉄路がプツンと途切れてしまうことがないように、、、
思っても

おいらにできることは、、、ほぼないなぁ～

久々の北の大地書庫？
あっ
書庫はヤフーかっ！
Livedoorはカテゴリだった～～～笑

それはさておき
健さんの映画セットをご紹介！
根室本線の幾寅駅前にありました～～

ロケ上は幌舞駅

この木造駅舎が現役とは、、、、凄い！

中は、、、

家具調テレビ、、、懐かしいぃ＝＝
あっ
コンポも、、、死語やな
ダブルカセットデッキ、、、知ってる？

こっこれはぁぁぁぁ～～～

pockyさんがだいすきなぁぁぁ～～～



そうそうホームは当時こんな感じ

片腕式？信号機が
これって減益だったのか？

でも
今は運休中なので雑草伸び放題
廃線になっちゃうのぉ？



ここからは映画で使われた建物やその他モノを徒然にご紹介

って
いきなり便所！爆

最後は記念植樹

そうそう
昔のポスターにこんなシーンを発見！

北の大地でもウインドサーフィンが本当に流行っていた時代があったんだね～～～
湖だね、これ


まずは
なんとか
根室本線の復旧を～～～頼みますJR北海道さん！

ファーム富田の向かう途中
道端に撮り鉄が多数、、、なに？
季節の臨時列車か？

と思った
その時！

３両編成のキハ183系？
富良野線って特急走ってないはずじゃ？

まぁ
ラベンダーの最盛期だから臨時列車だったかな？

にしても
北海道は絵になる風景ばかりぃ～～～チコちゃんかっ！

北の大地の鉄オタネタで有名なのは

タウシュベツ橋梁ですよね～

この写真は2011年6月19日撮影
単身赴任時代に広尾線とSETで弾丸見学ツアー、笑


タウシュベツ橋梁以外にも士幌線跡にあるコンクリートアーチ橋は圧巻です、オタ的に

どっかの道の駅で見つけた上士幌町資料館のパンフ

もう一つはすでに水没したけど三弦橋
シューパロダムは夕張～～～

写真は201年9月4日撮影
札幌から夕張までピアジオ君（イタリア製の原チャリ）でtouring

この三弦橋があったのは三菱大夕張鉄道

南大夕張駅跡に保存されているキ1型ラッセル車

でも
JR北海道と夕張市の協議で
石勝線の夕張支線もすでに廃線となりました

それらすべてを網羅したパンフ

今回のHokkaido tripでは訪問できませんでしたが
また
チャンスがあれば、、、時の経過を含めて確認したいものです


あっ
pockyさんが行ってくれる？笑笑

ふるさと銀河線　陸別てつどうの最終回～～

オタにお付き合いいただきあざ～っす！
ん？
見てない？
それもOK～～


では3回目は保線車両からご紹介

さすがにこの車両は動かないだろうなぁ
こんな感じだし

他にもいろいろあったけど写真撮らなかったわ～残念


これは給水塔の跡かな？

跨線橋と同じように柱は廃レールだったのかな？


この車庫も年代物

つっかい棒！笑
今気が付いたけど中に車両が入ってる！
てことは現役？



そして最後は
お待ちかねの転車台～～～

銘板には明治42年と書いてある
廻りもレンガ積み
コンクリートは打ち直しているけど装置そのものはまんま年代物
萌えまんなぁ～～

これって動くのだろうか？
動かしているんだろうか？


気になるなぁ～～～
最後は高齢、もとい恒例のパンフレットです

でも～～～～
もっともおいらがシビレたのは、、、、これっ！

現役時代の看板わ～～～
ちゃう、看板！

1枚目の手書きと剥げ具合に時代の流れを感じます



もう営業運転をすることはありませんが
体験運転で第二の人生？を歩んでいるりくべつ鉄道
次回は体験運転できる時に訪れてみたなぁ～～

興味ない？笑
スルーしてくださいね～～


2回目は駅の設備をご紹介ぃ

といっても
駅舎は道の駅として使われているので設備系になりますが、、、、

この跨線橋はそそられますねぇ～～
古いっ！
入口に扉がある、、、北の大地特有？
あとは屋根の雪止め？っていうのかな、、、これも積雪地帯特有



階段の下側にこんなんが・・・

これはなんだ？

骨組みには廃レールが使われていますが
1910年と1912年製みたい、、、

廃テツ心をくすぐるアイテムですなぁ～～




ホームは砂利敷
当時から？？？

駅名標は新しいVer

全体としてとてもキレイ
最高にメンテされていました～～


最後は転車台とその他施設や保線車両をご紹介

ん？
つまんない？
あと1回だから我慢してね～～～～

道の駅りくべつは言わずと知れた？ふるさと銀河線の元陸別駅

ここには気動車が動態保存されています
パンピーも有料で運転できます！

でも
おいらはやはり廃鉄のほうがええんだわ～～～笑

ということで数回に分けてご紹介


まずはその気動車から

向かって左が当時の塗装
右はNHK連ドラ「なつぞら」仕様

これだけではありません
奥の引き込み線には999仕様が。。。
よく写真で見ました、、、本線を走ってるやつ

こちらの999仕様は2両ありますが
動態保存なのかなぁ～


いずれにしても
動く状態で保存されているのは凄い！
町なのか？有志なのか？
資金が少しでも長く続くことを期待します！



次回は駅の設備をご紹介する予定です

え～
わざとHokkaido tripで鉄オタネタを書いているわけではありません
日程順潰さないとわかんなくなるので
たまたまこうなってるだけです
そのうちいろんなネタが出てきますから～～～


幸福駅ほど観光地化してませんが愛国駅もキレイに保存されています

9年前ってこんな切符はなかったと思うけど？
幸福駅のマネ？笑笑
お土産店は1店舗しかないから独占販売か～～



ホームには9600型のSLが生態保存されています

ここもいい保存状態をキープしてます
運転台もしっかりと見学できます



おまけで駅前の廃車掌車、笑

物置として使われてるのかな？
ドアが開くのか？わかりません。。。


おいら的にはこっちのほうが萌えるかな？笑笑