SEE YOU ON THE OCEAN

windsurfingの「WAVE職人」こと「たんたん」が徒然に書いていきます

自動車

ハイエースレビュー Vol.200

ほぉ~~
このコーナーも200回目ですかぁ~続くな、笑

記念すべき200回目は新型ハイエースの写真だぁ~

といっても東南アジア向けワイド・ハイル-フのスーパーロングの左ハンドル仕様ですけど
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思ったよりゴテゴテしてないような?
メッキパーツの多用は安っぽく見えてしまうから
これくらいが限界でしょうね、きっと
ストレッチの仕方は200系と同じかな?
リアのクォーターウインドウが200系よりもかなり短くて
フロントエンジン化でカーゴスペースが削られてるのがよく分かります

こちらはインテリア
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運転席、なかなかいい感じ
ダッシュボードのデザインはアルベルのトレンド汲んでるかな?
おいらはドアトリムがお気に入りですね~~
シートは写真kらはよく分かりませんが期待薄、、、いいシートに当たったことない

後席(カーゴスペース)
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3列でバックドアまでのスペースがほぼない、ということは
200系のロングと同じくらいの荷室長では?3000ミリ


となると
タダのロングだと2500ミリくらいか?
かなり狭さを感じそう、、、

とはいえ
低床化で乗り降りはかなりしやすそうだし

早く実物見てみたいな~
あっ
もちろん発売前に、だよ~
200系と比較してどうするか決めたいからね~~

DEMIO REVUE 49

去年も悩んだのですが
今年遂に決心!

取り付けました~~ドラレコ
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といっても
損保会社の特約です、笑

いちおう
事故時には自動的に保険会社へ連絡してくれます
通信機能が付いているようです
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市販品よりちょっと大き目

メーカーはパイオニア製、大丈夫かっ!
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自分でも取り付けできそうでしたが
ソケットをダッシュボード内にしたいので
保険会社に紹介してもらいました
代金(税別)は取り付け工賃5,000円+部品代1,000円
自宅から3キロなんですが代車(新型SWIFT)まで出していただきました
感謝

ちなみにABは部品代込みで税別8,500円
ディーラーは税別10,000円
でした~

さすがは街の整備工場
もちろん仕上がりはバッチリ!

これで何かあっても、、、ではいかんな!
今まで通りな~んにもないのが一番だなぁ~



新型君も更新で取り付ける予定です
ひとりカラオケができなくなるぅ~~~~爆





ハイエースレビュー Vol.199

今回はまとめて、笑

まずは6ヶ月点検から
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しなくてもいいじゃん
と思いますがなんせオーバー200,000キロの新型君
これからは車検をGarage580さんに出す予定なので点検に出しておけば顔も立つかな、苦笑
それよりなにより
肝心の週末にクルマがらみのトラブルはゴメンだし
事前に手を打ったほうが安上がりになるしね

ついでにタイヤローテもしてもらいました
来年まで溝もつかな?たしか24~50,000キロで交換予定だったはず


お次は自動車税
今日請求がきましたね~
なんと神奈川はLine Payでも支払えるようになってました
で、これ
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遂に新型君も割高になりました~17,600円
これって絶対におかしいぞ!
モッタイナイspiritsはどこにいった!ふざけんな~~
自民党に投票した人の責任ですからね
でも
税金高くなるからって買い替えるのは個人的に「愚の骨頂」だと思う
今は乗れなくなるまで乗ったほうが得だよね~

と~ぜん
400,000キロまで乗る予定、笑


しばらくノートラブルでお願いしますよ、新型君!







ボンゴブローニィが復活! ハイエースレビュー Vol.198

トヨタとマツダが技術提携したニュースが出た時に
ハイエースをスカイアクティブで作ってくれ~~と書いたら

こんなん出てきたやん!
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その名も懐かしの
ボンゴブローニィ
って
200系のまんま、逆じゃ~~~爆

でもこの写真、???
気付いたあなたは相当な200系オタク認定!
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ハイエース(レジエース)だとGLパッケージだと思うのですが
なんとボンゴだとLEDヘッドライトと単眼カメラが装着OKなのか~~??

でも
ラジオのアンテナが、、、2型の棒を伸ばす仕様?
難しいのぉ~


運転席廻り
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ん?
若干インパネが違う??
メーターはDXみたいだけど?

やっぱ難しい


でも
200系購入における競合が増えるということは。。。
いい条件を引き出し易くなるってことでもあるから消費者としては歓迎ですね~



関連記事はこちら↓



ハイエースレビュー Vol.197

先月だったっけ?
東南アジアで新型ハイエースがデビューしたニュースがネットに出てましたが
今度は欧州仕様が発表されたようです
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こちらは確かプジョーとの合弁だったはずなので
プジョーブランドでも展開されるんでしょうね

東南アジア向けとは違ってかなりコンサバですね
落ち着いていてこっちのほうがおいらは好きだなぁ~見た目は好みですが

サイズとエンジンが気になるけどこの記事では書いてなかった、、、
200系のワイドほどは不要だけど4ナンバーには収まりそうもないかも?

トヨタによると当面?国内は200系を継続販売するとのことですが
秋口あたりに動きがあるのかな~?

おいらは新型君の吸排気系が新品になったので400,000キロまで乗る予定ですが
200系の生産中止決定時期に一度検討してみる必要がありそうですね
300系との関係も気になるし。。。

まぁ
クルマって買うまでが一番ワクワクするもんね!
しかもウインド車だと当然ながら余計に気合入るわ~笑笑

オカマからの復帰5(新型君編決着)

本日示談金が振り込まれ
やっと、ちょうど半年かかって物損の示談が成立しました

諸事情があってUPしていませんでしたが
これで事故直後の写真がUPできるぅ~

ってことで、はいっ!
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パッと見はそこまでかかる?って感じですが
バックドアのメンバーが完全に曲がっていたようです
さらに新型君はオグショーで床張り加工しているので
この部分の修理手配と陸送にかなり時間を要したようです、、、
ってさぁ~
完全に相手方保険会社の怠慢なんですけどね
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ついでだし
価格の内訳はこんな感じ
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もちろん自腹はゼロ
あっディーラーの修理代は立て替えてるけど
もう振り込まれているからクレカのポイント貰い逃げ、ラッキー

積載物も希望どおりにはならなかったけど最低限の修理代は回収できた
(マストのTop側の新品価格で保険金が支払われた)

物損は長引かせても仕方ない
立替金利もバカにならないし
なにより調査会社カマせてるので
過去の経験上からこれ以上増額を勝ち取る交渉余地はない

というより
やっとかぁ~って感じだね

代車なんかさぁ
ちゃんとディーラーやオグショーとスケジュール打ち合わせすれば3週間は短縮できたはず
保険会社もちゃんと死語斗してほしいものです

Windsurferのみなさん、オカマ掘られたら
・絶対に人身にする
・弁護士特約を使う(付けてなければ次回の更新で付ける)
・ウインドの道具に被害があった場合は相手方の保険会社に調査会社を呼べと言う、これが大事
・調査会社にしっかりと説明し要望を伝える
・めんどくさくても止めてくれと言われるまで通院する(軽い事故と思われないため)
これでかなり有利かつ安心して示談に臨めると思います

参考にしてくださいね~~

でも一番は事故に遭わないことですが
これだけはなんとも、、相手がある話なので


さぁ
あとは人身です
こちらも示談が成立したら報告させて頂きます
道はまだ長いっ!

ハイエースレビュー Vol.196

先々週の帰り道
アクセル踏むとエンジンの回転がもたつくようになり
最後自宅の駐車場に停めるときにはアイドリングも不安定に????
なんじゃ???
即行ディーラーへ入院

結果はEGRのススでした
DPRと違って繊細なパーツらしくクリーニング(23,000円程度)では対応できないレベルに達していて
アッセン交換(78,000円)となりました


これが交換前の写真
やはりDPR同様にススがこびりついて真っ黒けっけ
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テスターにかけてみたところ
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上の2行なんですが。。。
1番上が実際のデータで2番目が制御値
簡単にいうと
バルブがススで詰まって開きっぱなしになってるってことですね


交換後のtestdata
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ほぼ同じ値になってます
ちゃんとバルブが動いているってことですな

これって他のユーザーで出てる症状?って聞くと
新型君が店で最初だそうです
ディーゼルでもここまで走ってるのはおいらだけらしい、爆笑

ついでに2型だけの症状?ってきくと
EGRが付いていれば可能性はあります、と

なので
200系ディーゼルについては100,000キロでDPRとEGRのクリーニングをしたほうがいいですね
長く乗る
年数比走行距離が進む
吸排気系にかなりススが付いてしまうので
ダウンしてしまう前にメンテしたほうが安上がりですよ

NOx規制のおかげでディーゼルは吸排気系のメンテが必須と断言できますので
皆さんもどうか参考にしてくださいね~

DEMIO REVUE 48

DEMIO君の7年目の車検
まぁ距離進んでないのでディーラーでも交換部品ほとんどないので
あまりおかねかかんないだけど
ここは一丁スポンサー様にお願いしてみようと思い
海ついでにGarage580さんに出しました~
置いて帰る都合上代車が必要なんですがなんとおちらも無料
あざ~~っす!

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走行距離は20,000キロアンダーってことは年間3,000キロ、爆
所有する必要ない、、、とはいかず
なのでエンジンオイルはこの時期の年1回で十分

その他はGarage580さんにお任せ

もちろんお値段もお任せしましたが
かなり安くあげていただきました~~代車出してるから儲かってないんじゃ?

でも
スポンサーしてもらうときに最低限は儲けてね、といってあるので
そこは大丈夫だろ~ってことにしておきます
だってさぁ
続けてもらうこと、一定のサービスってのが大事だとおいらは思うので・・・

そんな御前崎遠征での心強いクルマ屋さんのSNSはこちら



困ったら是非問い合わせてみてください!

Garage580さんお世話になりました~~

DEMIO REVUE 47

これまたUPが遅くなりましたが
デミオ君の帰省時の燃費計測結果です

まずは往路
ほぼ全域で向かい風&タイヤ空気圧低め
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ギリギリでした、苦笑
ちなみに空気圧は指定2.6に対し2.2でした、、、ヤバ


復路は?というと・・・
空気圧指定&ほぼ全域追い風
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きた~~~
もちろん給油なしですよ!
驚くべきことに満タンが35リッターなんです、スカイアクティブは!
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まだ156キロ走れるそうです、笑
これで8リッターくらい残っているってことですね


相変わらずの高燃費です

現在車検中のデミオ君ですがGarage580さんが見るとどうなんでしょ?
久々に一般工場に車検に出すので楽しみです!

オカマからの復帰4(新型君編)

羽陽曲折を経て日曜に新型君の修理が完了しました
代車君には10月28日から乗っていたのでかれこれ3ヶ月、、、
しかも
本当に修理していたのはトータルで1ヶ月ちょっと
上手く段取りとれよな~ホンマに
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最後のほうはオグショーさんと直接やり取りしていたので
架装については大まかに把握してましたが
実車を見ると、、、、さすがオグショーって感じでした!
床張りのアルミステップは新品
両サイドのスライドドアのステップも新品になりました
おそらく床をステップオーバー加工していて錆もあったから交換のほうが安上がりだったと思われます
そしてリアシートのスライド機構もVer-up&新品に
さらに
事故とは関係ないんだけどベッドマットの裏地&ホッチキスも新品交換
芸が細かいっ!
とどめが。。。床が少し錆びていたので修復しておきましたと?
次回リフトアップして腹見てみないと。。。。


オグショーの服部さん
ありがとうございました~~


これで再来週から通常通りに海に通えるでぇ~~車中泊も解禁じゃ!
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